LED vamzdžių korpusų taikymas geležinkelio transporto priemonių apšvietimo sprendime

Kai įlipate į modernų metro automobilį, tikriausiai negalvojate apie vamzdžius už lubų plokščių. Bet kaip žmogus, kuris projektuoja būstus pragyvenimui, galiu pasakyti, kad tie vamzdžiai ir aplink juos esantys korpusai atlieka daug tylių darbų. Geležinkelių transporto priemonių apšvietimas jau daugelį metų pereina nuo tradicinių fluorescencinių lempų prie LED lempų. Pokytis nėra tik tendencija. Tai lemia tikras galvos skausmas, su kuriuo geležinkelių operatoriai susiduria kiekvieną dieną.

JE mes kūrėmeLED vamzdžių korpusaiilgą laiką. Pradėjome nuo bendro apšvietimo, bet pas mus vis ateidavo geležinkelio projektai, nes reikalavimai skirtingi. Griežtesnis. Konkrečiau. Taigi pakalbėkime apie tai, kas iš tikrųjų pasikeičia, kai senas fluorescencines lempas keičiate į LED lempas bėginėje transporto priemonėje ir kodėl korpusas dažnai nusprendžia, ar visas sprendimas pavyks, ar nepavyks.

Kodėl LED vamzdžiai traukiniuose pakeičia tradicinius fluorescencinius vamzdžius

Pirma, akivaizdu: energija. Įprastas fluorescencinis vamzdis geležinkelio vagonuose iššvaisto didelę savo galios dalį kaip šilumą. LED lempos žymiai sumažina atliekas. Priklausomai nuo traukinio ir darbo ciklo, galite matyti 50–70 % mažesnę galią. 18 valandų per parą kursuojančiam metro parkui tai greitai didėja.

Antra, priežiūra. Fluorescenciniai vamzdeliai perdega. Jie mirga prieš mirtį. Jiems reikia starterių ir balastų, kurie taip pat sugenda. Geležinkelio depe kiekviena techninės priežiūros valanda kainuoja, todėl traukinys išjungiamas. LED lempos tarnauja nuo 50 000 iki 100 000 valandų. Tai reiškia mažiau pakeitimų, mažiau netikėtumų ir mažiau prastovų.

Trečia, vibracija. Traukiniai dreba. Nuolat. Fluorescenciniai vamzdžiai turi trapų stiklą ir siūlus, kurie nemėgsta šios aplinkos. LED lempos yra kietojo kūno, todėl jie daug geriau atlaiko vibraciją, tačiau tik tuo atveju, jei korpusas juos saugiai ir apsaugo vairuotoją nuo streso.

Ketvirta, šviesos kokybė. LED lempos įsijungia akimirksniu, net ir šaltu oru. Jie sklandžiai pritemdo. Jie neniūniuoja ir nemirga. Be to, juos galima derinti prie šiltesnės ar vėsesnės spalvų temperatūros, priklausomai nuo to, ar apšviečiate keleivių saloną, vestibiulį ar vairuotojo kabiną.

Galiausiai yra gyvsidabrio problema. Fluorescenciniuose vamzdeliuose yra gyvsidabrio. Saugus jų šalinimas yra reguliavimo našta. LED lempos neturi tokios problemos, todėl jos yra švaresnis pasirinkimas operatoriams ir keleiviams.

LED vamzdžio korpusas nėra tik laikiklis

Štai kur daugelis projektų suklysta. Žmonės korpusą traktuoja kaip plastiko ar aliuminio gabalą, kuris tik laiko vamzdelį. Geležinkelių sistemose tai yra klaida.

Būstas vienu metu turi atlikti kelis darbus. Jis turi tvirtai laikyti LED vamzdelį, nepaisant vibracijos. Jis turi atitraukti šilumą nuo šviesos diodų, kad jie anksti nesunyktų. Jis turi apsaugoti nuo dulkių, drėgmės ir valymo cheminių medžiagų. Ir jis turi atrodyti pakankamai gerai, kad tilptų moderniame traukinio interjere.

Štai kodėl medžiagų pasirinkimas yra svarbus.

• Aliuminis:Puikiai tinka šilumos išsklaidymui ir konstrukcijos tvirtumui. Jis dažnai naudojamas kaip pagrindinis korpusas arba šilumos kriauklė.
• Polikarbonatas:Naudojamas difuzoriams ir dangčiams, nes yra tvirtas, lengvas ir gali būti suformuotas į tikslias formas.
• Ugniai atsparios medžiagos:Geležinkeliams reikalingos medžiagos, parinktos pagal konkretaus įrenginio priešgaisrinės saugos reikalavimus.

Antipireno reikalavimai, kurių negalite ignoruoti

Geležinkelio priešgaisrinė sauga nėra tokia, kaip įprastas statybos kodeksas. Jei tunelyje užsiliepsnoja traukinys, evakuacija yra sunki. Taigi reguliuotojai labai rimtai žiūri į gaisro efektyvumą.

Pagrindinis standartas Europoje yra EN 45545-2. Jame nustatyti reikalavimai geležinkelių transporto priemonėse naudojamoms medžiagoms. Vidaus apšvietimo dalims dažnai matysite R4 reikalavimus. Išorėje ar tam tikrose kitose vietose gali būti taikomas R7. Tiksli kategorija priklauso nuo to, kur yra korpusas ir kaip jis yra atviras.

Ką tai reiškia praktiškai? Korpuso medžiagos, ypač polikarbonatinis difuzorius ir bet kokie plastikiniai galiniai dangteliai, turi išlaikyti griežtus degumo, dūmų tankio ir toksiškumo testus. Negalite tiesiog naudoti standartinio V-0 plastiko ir vadinti jį per dieną. EN 45545-2 yra toliau. Jame atsižvelgiama į šilumos išsiskyrimą, dūmų susidarymą ir dūmų toksiškumą. Pirmenybė teikiama medžiagoms be halogenų, nes jos gamina mažiau toksiškus ir ėsdinančius dūmus.

Mes matėme, kad tiekėjai bando sutaupyti pinigų naudodami pigius antipirenus plastikus. Tai atsigręžia. Jie arba neatitiko dūmų bandymų, arba tampa trapūs po kelerių metų naudojimo. Geležinkeliui reikalingos darbui pritaikytos medžiagos – antipirenai, mažai dūmų, mažai toksiški ir vis dar mechaniškai tvirti.

Aliumininėms detalėms taip pat reikia skirti dėmesio. Jie nedega, bet gali laiduoti šilumą, todėl jų danga arba anodavimas turi išlikti. Kiekvienas korpuso komponentas turi veikti kartu kaip sistema.

Sertifikatas: popieriaus takas, įrodantis, kad esate rimtas

Negalite parduoti bėgių apšvietimo komponentų turėdami gerus ketinimus. Jums reikia sertifikatų. Štai dažniausiai pasitaikantys dalykai.

• EN 45545-2:Europos geležinkelio transporto priemonėse naudojamų medžiagų ir komponentų gaisrinės saugos standartas.
• EN 61373:Apima geležinkelio įrangos smūgio ir vibracijos bandymus.
• EN 50155:Taikoma riedmenų elektroninei įrangai. Jei jūsų LED lemputė turi integruotą tvarkyklę, šis standartas dažnai taikomas.
• EN 50121:Apima geležinkelių elektromagnetinį suderinamumą.
• EN 60598:Bendras šviestuvo standartas.
• EN 61347:Apima lempos valdymo įtaisą.
• EN 62776 / IEC 62776:Atitinkamas LED modifikuojamų vamzdžių veikimo ir saugos standartas.
• IP reitingai:Priklausomai nuo to, kur sumontuotas šviestuvas, gali prireikti IP54 arba IP66.
• IK reitingai:Taip pat gali prireikti poveikio įvertinimų, pvz., IK08 arba IK10.
• Šiaurės Amerikos reikalavimai:Atsižvelgiant į gaminį ir pritaikymą, gali būti taikomi UL 8750, UL 1598 ir UL 1993.
• ENEC:Sertifikatas, kuris gali būti svarbus apšvietimo gaminiams, patenkantiems į Europos rinkas.

Kiekviena rinka turi savo raukšles, bet tema ta pati: įrodyk, išbandyk, dokumentais.

Kaip JE tinka

JE parduodame ne tik standartinius korpusus. Projektuojame ir gaminame pagal užsakymąLED vamzdžių korpusaibėginių transporto priemonių lengviesiems sprendimams. Mūsų komanda dirba su bėgių apšvietimo OĮG nuo ankstyvosios koncepcijos stadijos. Padedame pasirinkti medžiagas, optimizuoti sienelės storį, kad šiluma išsklaidytų, suprojektuoti prigludimo funkcijas, kad būtų lengva surinkti, ir užtikrinti, kad galutinė dalis atitiktų jūsų projektui reikalingus sertifikatus.

Mūsų gamykloje Kinijoje yra ekstruzijos linijos, liejimo mašinos ir bandymų laboratorija. Galime greitai pagaminti prototipus, tada padidinti gamybos apimtis neprarasdami nuoseklumo. Per daugelį metų tapome patikimu partneriu daugeliui profesionalių bėgių apšvietimo gamintojų Kinijoje. Mūsų būstai veikia metro linijose, tarpmiestiniuose traukiniuose ir kituose riedmenyse visoje šalyje.

Jei dirbate su geležinkelio transporto priemonių apšvietimo projektu ir jums reikia būsto partnerio, kuris suprastų standartus, medžiagas ir gamybos realijas, pakalbėkime. Visada džiaugiamės galėdami pasidalinti tuo, ką išmokome, ir padėti jums sukurti geresnį, saugesnį ir ilgalaikį apšvietimo sprendimą.

LED vamzdžių korpusų gamintojas Kinijoje

JE yra gamykla, kuri specializuojasi gaminantLED vamzdinis korpusas. Norėdami gauti daugiau informacijos apie mūsų produktus ir gamybos galimybes, apsilankykite mūsų oficialioje svetainėje.

https://www.jeledprofile.com

Norėdami gauti daugiau informacijos, kreipkitės:

sales@jeledprofile.com

Tel / WhatsApp / WeChat:0086 13427851163